Rueda de disco trasera ProX 700C Rueda de carbono de disco completo aerodinámico de 25 mm de ancho para bicicletas TT y de pista

En las bicicletas de contrarreloj (TT), triatlón y pista, se utilizan ampliamente las ruedas de disco completo, las ruedas de 5 radios y las ruedas de 3 radios.

En comparación con las ruedas de bicicleta de carbono normales , las ruedas de radios y de disco completo son relativamente más pesadas, pero destacan por su aerodinámica y rigidez, que son fundamentales para las bicicletas de contrarreloj/pista.
Dado que las bicicletas TT/Track se utilizan normalmente en carreteras planas, un poco más de peso no es una desventaja. En cambio, podrían ser los profesionales los que consideran que un mayor peso proporciona una mayor inercia y ayuda a los ciclistas a mantener una mayor velocidad durante la fase de crucero.
Con PMI relleno en el interior de esta rueda de bicicleta de disco UFO, no solo aporta resistencia al impacto, sino también mejor resistencia y rigidez a esta rueda de disco. Además, las ruedas sólidas de disco completo hacen mucho menos ruido que las ruedas huecas de disco completo durante la conducción.

El orificio de la válvula está en el lado de la transmisión y está equipado con una cubierta de carbono que se fija con cinta adhesiva en el interior. Mantiene la válvula limpia y con mejor apariencia. El beneficio más importante es reducir la resistencia al viento y el ruido.
Diseñado con  un innovador cuerpo de rueda asimétrico, ligeramente abultado en el lado opuesto al volante y ligeramente hundido en el lado del volante. Esta diferencia no sería muy obvia desde la vista lateral de la rueda, pero ayuda enormemente a equilibrar toda la bicicleta después del montaje y alcanzar una mejor aerodinámica mientras rueda.
Esta rueda de disco presenta un diseño abultado toroidal, lo que la hace mucho más aerodinámica que otras ruedas de disco normales del mercado.
La rueda de carbono de disco completo está equipada con una superficie de freno de resina de alto TG. Una superficie de freno de tejido tan alto TG UD es capaz de soportar temperaturas más altas al frenar.
Para llantas de carretera de 25 mm de ancho, se adapta perfectamente al neumático tradicional de 700*25C y también es compatible con neumáticos más anchos (700*25C-40C).
Están disponibles versiones tubulares y clincher (sin cámara).

Opciones de bujes:
Hay 5 opciones de bujes para rueda trasera de disco completo: bujes Novatec 482, ProX RT36, DT Swiss 350, DT Swiss 240 y Powerway T01.
El buje Novatec 482 tiene un sistema de buje libre de 4 trinquetes.
Rest están diseñados con un sistema de rueda libre de trinquete muy refinado y confiable, que mejora la eficiencia de transferencia de potencia y, combinado con rodamientos cerámicos, se minimiza la resistencia a la rodadura. Estos centros le ayudan a acortar el tiempo de aceleración y ahorrar energía. El sistema de buje libre con trinquete se aplica generalmente en bujes de marcas de bujes de alta gama.
Todos ellos están disponibles con freno de llanta (QR trasero de 5*130 mm), buje libre Shimano 11/12 o SRAM 12 xDR.
- Buje Novatec 482 : sistema de buje libre de 4 trinquetes y fabricado en Taiwán
- Buje ProX RT36 : bujes de buena calidad fabricados por un fabricante de bujes bien seleccionado en Taiwán, utilizando rodamientos Enduro y sistema de trinquete 36T.
- Buje DT Swiss 350 : sistema de trinquete 36T
- Buje DT Swiss 240 EXP : sistema de trinquete 36T
- Buje Powerway T01 (para bicicletas de pista): bujes de calidad confiable fabricados por un conocido fabricante de bujes en Taiwán.
Diferentes apariencias de tejido de carbono opcionales (ver imagen a continuación).

La rueda trasera de disco completo de carbono ProX tiene un precio de 499 dólares por pieza.
Como siempre, hecho a mano en casa, bajo pedido y según tus especificaciones.