Rueda de carbono ProX Ultra Light Full Disc de 27 mm de ancho con freno de disco aerodinámico trasero para bicicletas de contrarreloj.

ProX Ultra Light 700C Disco completo en la rueda trasera Acabado de carbono sin pintura

En comparación con las ruedas de radios convencionales, las ruedas de disco completas son relativamente más pesadas, pero destacan por su aerodinámica y rigidez, características fundamentales para las bicicletas de contrarreloj y de pista. Cuando las ruedas traseras de disco completas típicas del mercado todavía pesaban entre 1200 y 1300 g, ProX tomó la delantera al lanzar una rueda trasera de disco completa ultraligera que pesaba solo unos 970 g. Una nueva rueda de disco de carbono diseñada para carreras de contrarreloj, triatlón y ciclismo en pista, con fibra de carbono UD sin recubrimiento. Acabado de alta calidad, buje libre de trinquete de 36 dientes, rodamientos cerámicos y aerodinámica optimizada para llantas anchas.

Construcción de muros rellenos con PMI de grado aeroespacial
Nuestra rueda de disco incorpora PMI de grado aeroespacial únicamente en la pared del aro, logrando el equilibrio perfecto:
Más ligeras que las ruedas convencionales rellenas de PMI: reducen el peso excesivo sin sacrificar la rigidez del núcleo.
Más resistentes y rígidas que las ruedas de disco huecas: eliminan la flexión no deseada y mejoran la resistencia a los impactos.
Reduce el ruido de la marcha en comparación con los diseños huecos, manteniendo un peso ultraligero de 970 g.
Este refuerzo PMI específico garantiza la máxima integridad estructural con el menor peso posible, ideal para la competición de alto rendimiento.

ProX Carbon ha llevado el acabado de llantas a un nuevo nivel. El acabado sin pintura se ha convertido en una de las opciones más populares. Incorporan la tecnología de fabricación más avanzada y son el producto final que sale directamente de los moldes, eliminando la necesidad de recubrimiento o pintura. Estas llantas de carbono ofrecen mayor resistencia a los arañazos y dejan a la vista la trama natural del carbono. El acabado sin pintura luce más elegante y combina mejor con la bicicleta de carbono que el acabado negro mate convencional. Sin pintura, aspecto de carbono premium, rendimiento puro.

Existen dos tipos de tejido de carbono opcionales (ver imágenes a continuación): Cloud UD Carbon Non-Paint y Turbo UD Carbon Non-Paint.

Nube UD Carbono Sin Pintura	Turbo UD Carbon Sin pintura

El ancho exterior de 27 mm es la opción perfecta para seguir la última tendencia popular en el mercado de bicicletas de carbono. Ancho interior de 21 mm y exterior de 27 mm, aerodinámica optimizada para neumáticos 700x28C.

El orificio de la válvula se encuentra en el lado opuesto al de la transmisión y viene con una pegatina. Esta mantiene la válvula limpia y con mejor aspecto. El beneficio más importante es la reducción de la resistencia al viento y del ruido.

El buje OEM PX de alta calidad está fabricado por un fabricante de bujes cuidadosamente seleccionado en Taiwán. Está diseñado con un sistema de rueda libre de trinquete de 36 dientes que mejora la eficiencia de la transferencia de potencia, y combinado con rodamientos cerámicos, minimiza la resistencia a la rodadura. Este buje ayuda a acortar el tiempo de aceleración y ahorrar energía. Los rodamientos cerámicos son más suaves, redondos y de tamaño más uniforme. En este caso, se reduce la fricción, lo que contribuye a una mayor transferencia de energía a las ruedas. Los rodamientos cerámicos también son más duros que los de acero (hasta un 30%), lo que mejora la durabilidad y, además, no se oxidan, lo que reduce el mantenimiento. Todos son compatibles con freno de disco Center Lock y con rueda libre Shimano 11/12s o SRAM 12s XDR.

✅ Ideal para:

• Triatletas que buscan mantener una alta velocidad con un flujo de aire estable.
• Ciclistas de contrarreloj que buscan la máxima ventaja aerodinámica
  
• Ciclistas de pista que requieren rigidez y una transferencia de potencia constante.
  
• Ciclistas de alto rendimiento donde cada vatio y cada gramo cuentan.
• Ciclistas compitiendo en recorridos llanos o rápidos con mínimas subidas técnicas.

❌No recomendado para:

• Desplazamientos diarios al trabajo o paseos ocasionales
• Condiciones de mucho viento para ciclistas inexpertos.
  
• Ciclistas que priorizan la comodidad sobre el rendimiento
  
• Carreteras accidentadas o bicicleta de grava