Ruedas de gravel ProX super ligeras con radios de carbono

ProX G71DB Freno de disco superligero Ruedas de carbono para gravel con radios de carbono

Las ruedas de carbono son la mejora definitiva cuando buscas optimizar la experiencia de conducción en gravel. Esta serie de ruedas de carbono proporciona una conducción más rígida y una mejor aceleración.

[Bujes]

• Sistema de núcleo Ratchet 36T: El buje G71DB está fabricado por un conocido fabricante de bujes de Taiwán y cuenta con la calidad fiable de siempre. El peso del buje es de solo 320 g/par, lo cual es muy ligero. Los bujes están diseñados con el sistema de núcleo Ratchet 36T al estilo DT Swiss, que mejora la eficiencia de la transferencia de potencia.
• 24 agujeros para radios: Cuenta con un sistema de radios de tiro recto y 24 agujeros con una relación de radios 1:1 tanto para la rueda delantera como para la trasera.Con un recuento de 24 radios, la rueda logra una mayor resistencia y durabilidad, ideal para las exigencias de la conducción en gravel.
• Sistema de radios de brida perforada convencional:El buje cuenta con agujeros para radios perforados en las bridas para una instalación de radios estándar. A diferencia de los bujes con sistemas de radios cautivos o de ranura, este G71DB utiliza un diseño tradicional con bridas perforadas, lo que permite insertar los radios directamente a través de agujeros redondos. Esto hace que el montaje, el mantenimiento y el reemplazo de radios sean sencillos y ampliamente compatibles. Ideal para exploración, conducción en gravel y rutas remotas.

（Sistema de radios de brida perforada)	(Sistema de radios cautivos)

• Diseño del buje: Los bujes están diseñados con tapas de extremo roscadas, lo que hace que la conexión entre el cuerpo del buje y las tapas sea mucho más estable. El par de apriete que recomendamos para las tapas de extremo es de 8N.
  Bujes: diseño de rosca y hexágono interno, por favor utilice dos llaves hexagonales (M12) al enroscar/desenroscar las tapas de los bujes.

[Radios]

• El exclusivo radio de carbono completo (¡solo 2,9 g/unidad!) está personalizado y es de perfil aerodinámico de 3,1 mm de ancho por defecto. Estos radios de carbono (modelo CS1) son más ligeros pero más fuertes que los radios de acero normales. Los radios de carbono tienen un aspecto similar al de un radio normal, excepto por el material de fibra de carbono T800 y su peso ultraligero. El peso de nuestro radio de carbono CS1 más la cabecilla de aluminio específica es de solo 3,2 g, que es aproximadamente 1,8 g más ligero que el conocido radio Sapim CX-Ray con cabecilla. La tensión máxima de los radios de carbono es de 360 kgf según nuestras pruebas de laboratorio, lo cual es mucho más alto que el estándar de prueba (típicamente 300 kgf).

[Llantas]

Tenga en cuenta: Debido a las herramientas especiales de montaje de ruedas necesarias para el montaje de ruedas con radios de carbono, así como al mayor tamaño de la cabecilla (cabeza de unos 7 mm de diámetro, que es más grande que el diámetro del agujero de la válvula Presta de 6,5 mm), la cabecilla no se puede colocar en la llanta a través del agujero de la válvula. Esto significa que la llanta sin agujeros externos no se puede montar con radios de carbono (que vienen con una cabeza de cabecilla más grande). Por lo tanto, la cinta de llanta tubeless es imprescindible si tiene la intención de usar neumáticos tubeless. Si prefiere ruedas sin agujeros externos, elija nuestras otras ruedas de carbono (radios de acero normales).

Opciones de altura de llanta: 40 mm vs. 45 mm vs. 50 mm
Elegir la altura de llanta correcta depende del estilo de conducción y del terreno:
40 mm: Ideal para terrenos técnicos e impredecibles. El perfil más bajo prioriza la agilidad, el ahorro de peso y la estabilidad ante vientos cruzados. Perfecto para ciclistas que se enfrentan a subidas empinadas o senderos sinuosos.
45 mm: Un punto medio versátil. Equilibra las ganancias aerodinámicas en comparación con la llanta de 40 mm, y con un peso moderado. Se adapta a ciclistas que mezclan terrenos de grava y asfalto.
50 mm: Maximiza la eficiencia aerodinámica para carreras de gravel de ritmo rápido o terrenos ondulados. Ligeramente más pesada, pero ofrece una notable retención de velocidad en superficies más lisas.

Las ruedas de gravel con radios de carbono son más ligeras y están orientadas al rendimiento.

✅Ideal para:
Conducción rápida en gravel
Conducción mixta en carretera
Ciclistas orientados al rendimiento
Carreras y entrenamiento de gravel
Ciclistas que valoran la eficiencia y la capacidad de respuesta

Si le interesa un mantenimiento más sencillo, prioriza la durabilidad, las configuraciones económicas o si es solo un ciclista de gravel principiante, por favor tenga en cuenta Ruedas de gravel con radios de acero.