Ruedas de grava superligeras ProX con radios de carbono completos para bicicletas de grava

Freno de disco superligero ProX G71DB Ruedas de carbono para grava con radios de carbono

Las ruedas de carbono son la mejora definitiva si buscas optimizar tu experiencia de conducción en gravel. Esta serie de ruedas de carbono proporciona una conducción más rígida y una mejor aceleración.

[Centros]

• Sistema de buje libre Ratchet 36T: El buje G71DB está fabricado por un reconocido fabricante taiwanés y ofrece la calidad confiable que siempre ha caracterizado a este modelo. Su peso es de tan solo 320 g/par, lo que lo convierte en un peso ligero. Los bujes están diseñados con un sistema de rueda libre Ratchet 36T de estilo DT Swiss, que mejora la eficiencia de la transferencia de potencia.
• Orificios para radios de 24H: Cuenta con un sistema de radios de tiro recto y 24H con una relación de radios de 1:1 tanto para la rueda delantera como para la trasera. Con un número de radios de 24 orificios, la rueda logra una resistencia y durabilidad mejoradas, ideal para las exigencias del ciclismo sobre grava.
• Sistema de radios con brida perforada convencional: El buje cuenta con orificios para radios en las bridas para la instalación estándar de radios. A diferencia de los bujes con sistemas de radios cautivos o de ranura, este G71DB utiliza un diseño tradicional con bridas perforadas, lo que permite insertar los radios directamente a través de orificios redondos. Esto simplifica el montaje, el mantenimiento y el reemplazo de radios de las ruedas y ofrece una amplia compatibilidad. Ideal para exploración, rutas de grava y rutas remotas.

（ Sistema de radios con brida perforada)	( Sistema de radios cautivos)

• Diseño del centro: El Los bujes están diseñados con tapas roscadas, lo que proporciona una conexión mucho más estable entre el cuerpo del buje y las tapas. El par de apriete recomendado para las tapas es de 8 N.
  Bujes: diseño de rosca y hexágono interno, utilice dos llaves hexagonales (M12) para atornillar o desatornillar las tapas de los bujes.

[Radios]

• El exclusivo radio de carbono (¡solo 2,9 g/unidad!) está personalizado y, por defecto, tiene una hoja aerodinámica de 3,1 mm de ancho. Este radio de carbono (modelo CS1) es más ligero, pero más resistente que los radios de acero convencionales. Su aspecto es similar al de los radios convencionales, salvo por la fibra de carbono T800 y su ultraligero peso. Nuestro radio de carbono CS1, con cabecilla de aluminio específica, pesa solo 3,2 g, aproximadamente 1,8 g menos que el conocido radio Sapim CX-Ray con cabecilla. La tensión máxima del radio de carbono es de 360 kgf, según nuestras pruebas de laboratorio, muy superior a la estándar (normalmente 300 kgf).

[Llantas]

Tenga en cuenta: Debido a la herramientas especiales para la construcción de ruedas Se requiere para construir ruedas de radios de carbono. Además, la cabecilla es más grande (cabeza de unos 7 mm, mayor que el diámetro del orificio de la válvula Presta de 6,5 mm). La cabecilla no se puede insertar en la llanta a través del orificio de la válvula. Esto significa que las llantas sin orificio externo no se pueden construir con radios de carbono (que vienen con cabezas de cabecilla más grandes). Por lo tanto, el fondo de llanta tubeless es imprescindible si se planea usar neumáticos tubeless. Si prefiere ruedas sin orificio externo, elija nuestras otras ruedas de carbono (radio de acero estándar).

Opciones de altura de llanta: 40 mm vs. 45 mm vs. 50 mm
La elección de la altura de llanta adecuada depende del estilo de conducción y del terreno:
40 mm: Ideal para terrenos técnicos e impredecibles. El perfil más bajo prioriza la agilidad, el ahorro de peso y la estabilidad con viento cruzado. Perfecto para ciclistas que afrontan subidas empinadas o senderos sinuosos.
45 mm: Un rango versátil. Equilibra las ganancias aerodinámicas en comparación con una llanta de 40 mm, con un peso moderado. Ideal para ciclistas que combinan terrenos de grava pavimentados.
50 mm: Maximiza la eficiencia aerodinámica para carreras de grava rápidas o terrenos ondulados. Ligeramente más pesada, pero ofrece una notable retención de velocidad en superficies más lisas.

Las ruedas de grava con radios de carbono son más livianas y ofrecen un alto rendimiento.

✅ Ideal para:
Conducción rápida por grava
Conducción en carretera mixta
Jinetes orientados al rendimiento
Carreras y entrenamiento de grava
Jinetes que valoran la eficiencia y la capacidad de respuesta

Si está interesado en un mantenimiento más sencillo, prioriza la durabilidad, las construcciones centradas en el presupuesto o simplemente es un ciclista de gravel por primera vez , por favor toma Ruedas de grava con radios de acero en su consideración.