Cuadro de carretera de carbono ProX, cuadro de carretera con freno de disco súper ligero y manillar integrado

Opciones de tija de sillín

El carburador de carretera PXR017-D en el cuadro vendrá con un desplazamiento de 20 mm y una abrazadera para el riel del sillín de 7*7 mm (se adapta al sillín de forma redonda normal) de forma predeterminada.  Generalmente, la tija del sillín con desplazamiento (retroceso) se adapta a  los ciclistas que necesitan más espacio desde el sillín hasta el manillar y proporciona una posición de conducción más relajada.  La tija del sillín sin desplazamiento  (retroceso) es más adecuada para ciclistas que prefieren una posición de conducción más agresiva, especialmente para ciclistas que participan en carreras.

Pedalier roscado T47

Para la mayoría de los cuadros de carbono con ajuste a presión, es un desafío hacer que el lado izquierdo del pedalier esté exactamente alineado con el lado derecho. Los cuadros de carbono de carretera ProX R017-D están diseñados con un eje de pedalier T47 roscado y las partes de aluminio del eje de pedalier están envueltas en el marco para darle una forma preliminar. Una vez completado el moldeado, la rosca será mecanizada mediante CNC. En ese caso, la concentricidad y precisión son perfectas. T47 es una buena solución al problema del chirrido del pedalier.

Opción BB para  pedalier T47

Cada vez más cuadros de carbono nuevos están diseñados con pedalier T47, incluidos los cuadros de bicicletas de carbono de grandes marcas. Existen principalmente dos tipos populares de pedalier para T47: diámetro interior de 24 mm para bielas estándar Shimano y diámetro interior de 29 mm/30 mm para bielas estándar Sram.

Para hacerlo más conveniente para nuestros clientes, ofrecemos estos dos tipos de BB como pieza opcional que se pueden comprar juntos. Si desea comprarnos BB junto con el marco PXR017-D, háganoslo saber al realizar el pedido del marco.

Cuadro de bicicleta de carretera con manillar ligero

Si buscas un mejor control, una conducción más cómoda y un manillar súper ligero y rígido, tu búsqueda ha terminado. Nuestro manillar aerodinámico integrado de carretera de carbono HBR13 está diseñado para reducir la resistencia al viento y mejorar la aerodinámica. Más estilizado que los diseños de manillar tradicionales. El objetivo de utilizar un manillar aerodinámico integrado de carretera es aumentar la velocidad y la eficiencia mientras se participa en una carrera u otro ciclismo de alto rendimiento. Rígido, ligero y diseñado para la velocidad.

Diseño de cable completamente oculto con manillar

No hay duda de que el cableado interno completo parece bastante bonito. El cuadro de carbono de carretera PXR017-D tiene un diseño de enrutamiento de cables completamente oculto (el cable ingresa al cuadro desde debajo del manillar integrado). Combinación perfecta de geometría profesional y diseño de enrutamiento de cables interno completo. Este diseño se ve realmente bonito y limpio después de ensamblar toda la bicicleta. 

A :  Colocación del cable del desviador trasero

B :  Tendido del cable del freno de disco trasero   

C : Tendido del cable del desviador delantero 

D :  Tendido del cable del freno de disco delantero

Tecnología de mandril 3D de látex

En la producción de nuestros cuadros de carbono para carretera, se utiliza la última tecnología de moldeo y mandril 3D de látex de una sola pieza.
Esta tecnología ayuda a optimizar la ortodrómica y la resistencia de la fibra de carbono, y a evitar las arrugas en el interior (las arrugas son un factor clave que puede provocar grietas). Incluso usando el mismo material, la resistencia mejora un 30%. 
Para lograr la misma resistencia, el método tradicional requiere un espesor de 1 mm a 1,2 mm, mientras que esta nueva tecnología solo requiere un espesor de 0,5 mm a 0,8 mm. Por lo tanto, podemos hacer que el marco sea aproximadamente un 15 % más ligero, manteniendo la resistencia sin cambios.
Para el mandril de látex 3D, el interior es liso, sin arrugas ni burbujas, como se muestra en las imágenes de la izquierda.