Ruedas de carretera ProX Butterfly Weave C68DB con radios de carbono superligeros y disco

ProX C68DB Super Light Full Ruedas de freno de disco con radios de carbono - Tejido de mariposa único

En la llanta con tejido de mariposa, la fibra de carbono se superpone, creando una imagen similar a una mariposa, también conocida como tejido trenzado/UD X/nudo mariposa/efecto mariposa. El patrón de mariposa se extiende uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que contribuye a la resistencia del grosor de la pared de la llanta.
Las llantas de carbono de la serie BRD28 (ProX Butterfly Weave Road Disc de 28 mm de ancho) están fabricadas con fibra de carbono Toray T800+T1000 de primera calidad, no solo superpuestas, sino con una proporción adecuada y un laminado elaborado, lo que contribuye a su ligereza. El coste de los materiales también es superior al de las llantas T700 estándar. El peso de la llanta es aproximadamente 10 g inferior al de nuestras otras llantas de tejido UD.
Actualmente, el tejido mariposa se limita a esta serie de llantas. Disponible en acabado mate y brillante.

El buje C68DB es fabricado por un reconocido fabricante taiwanés y ofrece la calidad confiable que siempre ha caracterizado a la bicicleta. Incorpora un sistema de radios de tiro recto y 20 orificios para radios, tanto para la rueda delantera como para la trasera. Su peso es de tan solo 265 g/par (XDR), lo que lo convierte en un producto ligero. Los bujes están diseñados con un sistema de rueda libre Ratchet 36T de estilo DT Swiss, que mejora la eficiencia de la transferencia de potencia y, al combinarse con rodamientos cerámicos, minimiza la resistencia a la rodadura. Estos bujes ayudan a reducir el tiempo de aceleración y a ahorrar energía.

El exclusivo radio de carbono completo (¡solo 2,9 g/pieza!) está personalizado y tiene una hoja aerodinámica de 3,1 mm de ancho. Estos radios de carbono (modelo CS1) son más ligeros pero más resistentes que los radios de acero normales. Los radios de carbono se ven similares a los radios normales, excepto por el material de fibra de carbono y su peso ultraligero. El peso de nuestro radio de carbono CS1 más la cabecilla de aluminio específica es de solo 3,2 g, que es aproximadamente 1,8 g más ligero que el conocido radio Sapim CX-Ray con cabecilla. Las ruedas C68DB se pueden actualizar con radios de carbono más anchos (ancho de 5,5 mm, modelo CS2) como se muestra. A partir de un radio de carbono más ancho, se vuelve más aerodinámico. El peso de las ruedas con radios de carbono de 5,5 mm de ancho es de aproximadamente 10 g adicionales en comparación con las ruedas con radios de 3,1 mm. Más que nada, el radio de carbono proporciona mayor rigidez y mejor vida útil en comparación con los radios de acero tradicionales. La tensión máxima de los radios de carbono es de 528 kgf, según nuestras pruebas de laboratorio, mucho mayor que la de los radios de acero convencionales (normalmente menos de 400 kgf). Los radios de carbono se pueden hacer más anchos y resistentes, lo que reduce el número de radios sin perder rigidez en las ruedas.

Las llantas de carbono de la serie BRD28 tienen un ancho exterior de 28 mm (interior de 21 mm) y profundidades opcionales de 33, 38, 45, 50 y 55 mm. Ya sea que necesites llantas de carbono poco profundas para ascensos o profundas para rutas planas, siempre hay una para ti.
La calcomanía/logotipo de ProX se ofrece de forma gratuita como se muestra enCalcomanía ProXpágina. La calcomanía se aplicará a la llanta con acabado mate o brillante, según las preferencias del cliente. Puede elegir con o sin calcomanía ProX. También puede personalizar las llantas con su logotipo. ¡Se convertirán en sus llantas de marca!

OfrecemosEnvío libre de impuestosOpción para los países de la UE.

Tenga en cuenta: Debido a laherramientas especiales para la construcción de ruedasSe requiere para construir ruedas de radios de carbono. Además, las cabecillas de mayor tamaño (cabeza de unos 7 mm, mayor que el diámetro del orificio de la válvula Presta de 6,5 mm) no se pueden insertar en la llanta a través del orificio de la válvula. Esto significa que las llantas sin orificio externo no se pueden construir con radios de carbono (que vienen con cabezas de cabecilla más grandes). Por lo tanto, el fondo de llanta tubeless es imprescindible si se planea usar neumáticos tubeless. Si prefiere ruedas sin orificio externo, elija nuestras otras ruedas de carbono (radio de acero estándar).