ProX Ruedas de carretera de disco con radios de carbono completo ultraligeras C68DB con tejido de mariposa

ProX C68DB Súper Ligera Completa Ruedas de Disco de Freno con Radios de Carbono - Tejido Mariposa Único

Para la llanta con tejido mariposa, la fibra de carbono se superpone formando una apariencia similar a una mariposa; también se denomina tejido trenzado/UD X/ nudo mariposa/efecto mariposa. El patrón de mariposa se distribuye uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que contribuye a la resistencia del grosor de la pared de la llanta.
Las llantas de carbono de la serie BRD28 (ProX Mariposa de Carretera con Disco de 28 mm de ancho) están fabricadas con fibra de carbono Toray T800+T1000 de primera calidad, no solo superponiendo capas, sino aplicando una proporción adecuada y una disposición de capas elaborada, etc., lo que constituye la base de su bajo peso. El coste de los materiales también es superior al del T700 convencional. El peso de la llanta es aproximadamente 10 g menor en comparación con nuestras otras llantas con tejido UD.
Actualmente, el tejido mariposa está limitado únicamente a esta serie de llantas. Están disponibles acabados mate y brillante.

El buje C68DB está fabricado por un reconocido fabricante de bujes de Taiwán y ofrece la calidad fiable de siempre. Cuenta con un sistema de radios de tiro recto y 20 orificios para radios tanto en la rueda delantera como en la trasera. El peso de los bujes es de solo 265 g/par (XDR), lo que supone un peso ligero. Los bujes están diseñados con un sistema de rueda libre Ratchet 36T al estilo DT Swiss que mejora la eficiencia de transferencia de potencia; combinado con rodamientos cerámicos, la resistencia a la rodadura se minimiza. Estos bujes ayudan a reducir el tiempo de aceleración y ahorrar energía.

El exclusivo radio completo de carbono (¡solo 2,9 g/unidad!) está personalizado y tiene un diseño aerodinámico de pala de 3,1 mm de ancho. Estos radios de carbono (modelo CS1) son más ligeros pero más resistentes que los radios de acero convencionales. Los radios de carbono tienen una apariencia similar a los radios normales, excepto por el material de fibra de carbono y su peso ultraligero. El peso de nuestro radio de carbono CS1 junto con la cabecilla de aluminio específica es de solo 3,2 g, aproximadamente 1,8 g menos que el conocido radio Sapim CX-Ray con cabecilla. Las ruedas C68DB se pueden actualizar con radios de carbono más anchos (5,5 mm de ancho, modelo CS2), como se muestra. Gracias al radio de carbono más ancho, se obtiene una mayor aerodinámica. El peso de las ruedas con radios de carbono de 5,5 mm aumenta aproximadamente 10 g en comparación con las ruedas con radios de 3,1 mm. Más importante aún, el radio de carbono proporciona mayor rigidez y una mejor vida útil frente a la fatiga en comparación con los radios de acero tradicionales. La tensión máxima del radio de carbono es de 528 kgf según nuestras pruebas internas, mucho mayor que la de los radios de acero convencionales (normalmente inferior a 400 kgf). El radio de carbono puede sermás ancho y resistente, por lo que reducimos la cantidad de radios sin perder rigidez en las ruedas.

Las llantas de carbono de la serie BRD28 tienen un ancho exterior de 28 mm (21 mm interior), con profundidades opcionales de 33/38/45/50/55 mm. No importa si necesitas llantas de carbono poco profundas para subir pendientes o llantas de carbono profundas para rodar en carreteras llanas, siempre habrá una opción para ti.
La calcomanía/logotipo de ProX se ofrece gratis como se muestra en la página Calcomanía ProX.La calcomanía se aplicará en la llanta y se realizará un acabado mate o brillante según la preferencia de los clientes. Puedes elegir con dicha calcomanía ProX o simplemente sin calcomanía. Las llantas también pueden fabricarse con tu logotipo personalizado. ¡Así se convertirán en tus propias ruedas de marca!

Ofrecemos la opción de Envío libre de impuestosa países de la UE.

Ten en cuenta: Debido a las herramientas especiales para el montaje de ruedasnecesarias para montar ruedas con radios de carbono, así como al mayor tamaño de la cabecilla (cabeza de aproximadamente 7 mm de diámetro, mayor que el diámetro del orificio de la válvula Presta de 6,5 mm), la cabecilla no puede introducirse en la llanta a través del orificio de la válvula. Esto significa que una llanta sin orificios externos no puede montarse con radios de carbono (que vienen con una cabeza de cabecilla más grande). Por lo tanto, la cinta de llanta tubeless es imprescindible si deseas utilizar neumáticos sin cámara. Si prefieres ruedas sin orificios externos, elige nuestras otras ruedas de carbono (con radios de acero convencionales).